那這個司機爬坡神操作是怎麼回事呢?是不是這個司機也來了這麼一項高難度工作呢?不過，據悉，這個司機可是一個新手司機，完成那種高難度的，可一般都是特別厲害的老司機。接下來，跟著三八女性網的小編去了解一下關於這個司機的爬坡神操作吧。
1.司機爬坡神操作是怎麼回事
近日，重慶一停車場內，司機李某開車上坡時發生後溜，撞上車尾停放的兩車。
他本想把車挪開，沒想到又猛踩了油門，衝上了半坡又再次快速溜車，更加猛烈地撞上了後麵的車...
李某表示自己開車上路不到半年，經驗不足。
據悉，這次事故共造成了三萬元左右的損失，李某將對此次事故負全責。
2.新手上路應該注意什麼
新手上路開車，一定要有良好的開車心態。
新手上路開車一般會比較緊張，這樣其實非常不利於正常的路麵駕駛，人在非常忙亂的情況下，很容易做出錯誤的判斷，平時所看到的新聞上說的“踩錯油門”就是這個原因。因此新手上路前要先調整心態，把新手上路注意事項的八大要點在心中默念，這樣才能開車遇到危險才能不慌亂。
認真遵守交通法規
據交通部門統計，80%以上的交通事故，都是由於某一方違規造成的。交通法規是“前輩們”用教訓和經驗換來的，遵守交通規則是新手開車注意事項中最需要注意的一個問題，這樣才有可能把發生交通事故的概率降到最低。
行駛中操控好方向盤
新手上路一定要掌握最基本的五大原則：起步、停車、轉向、換擋、製動。這五大原則要根據實際情況靈活應用。比如轉彎：從來沒有一個萬能、通用的轉動方向盤角度，可以運用到每個轉彎道上，畢竟每個路口的寬度都不一樣，更何況還有其它車輛和行人的影響，不可能說每個路口都打五十度或者六十度都正好能轉的合適。所以，這個時候，就要求我們多觀察車內後視鏡，左右後視鏡來調整方向盤角度來進行靈活動作。
新手上路夜間要謹慎
夜間開車視線較差，看不到太遠的地方，所以更容易引起新手上路開車的恐慌。夜間新手上路開車時首先要保證車速先慢下來，如果有路燈，開近光燈就可以了，如果沒有路燈並且前方沒有車輛的情況下，可以打開遠光燈，但是如果有車輛駛來，要切換為近光燈。時刻要注意路邊有沒有行人及其它障礙物。
新手上路預判斷很重要
“眼觀六路要看清，耳聽八方辯真明”。不管新手上路還是老手上路，都一定要做到這一點。前方道路什麼樣的狀況，隻有你觀察到了，才能做出準確的判斷。除了看，還要聽，反光鏡有盲點，有時候你從鏡子裏麵，沒有看到別的車輛，但是聽到了轟隆隆的雙車，那也要引起注意。新手上路注意事項八大要點中，這一點可是非常重要的。
跟車、會車距離
行駛中的跟車距離要根據當時的車速來做出估計，停車時的跟車距離一般情況下看不到前麵的後車輪基本剛剛好。不管是白天會車還是夜晚會車都要保證自己的車輛走在自己的車道上，不能壓過別人的線。如果是夜晚會車，更要注意切換燈光，學會使用燈語。
3.如何預防溜車
1、停車後必須拉緊手刹
2、停車盡量遠離斜坡
3、在斜坡停車時可稍打方向停放
4、手動擋車在斜坡帶擋停車
5、停車後在輪子下墊石塊等阻擋物
4.溜車了怎麼辦
衝坡
上坡前如果是平直的道路，在交通條件允許時，可適當加大車速，用高速行駛產生的慣性衝坡。衝坡距離可持續數十米。
換擋
衝坡持續一段距離之後，車輛出現乏力狀態，發動機表現出明顯的動力不足，此時正是減擋的時機。這時應迅速準確的換入低速擋，在一般情況下，二擋較為合適。換擋時應注意動作迅速準確，不拖泥帶水，換擋不準確不及時容易造成停車熄火，控製不好會發生車輛後溜，這是很危險的。因此，換擋要一次成功。
加油
換擋後油門要迅速跟上，因為此時車輛前進的阻力已經相當大，需要的動力也應相應的加大，隻有低擋位、大油門才能保證足夠的爬坡動力。
車速要低而平穩
如果坡道持續數百甚至數千米，就應保持低擋位大油門，以均勻的車速上坡，在發動機運轉正常的擋位上，一直把車開上坡頂，不可忽快忽慢，反複更換擋位。
5.溜車追尾誰的責任
追尾事故一定是後車全責嗎?正常情況下當然是，不過三車或多車追尾時就不適用了，一般情況下交警蜀黍會向前車詢問感受到了幾次撞擊，如果是一次，那麼最後麵那輛肇事車就需要承擔所有車輛的維修費，，因為C車撞B車再撞A車，對於A車來說隻會感受到一次撞擊。但如果A車承受了兩次或以上的撞擊，那就是B車負責修A車，C車負責修B車了。
此外還有一種情況，就是在坡路上前車溜車，恰好您沒安裝行車記錄儀，如果他誣陷您追尾，一般情況你都要打122報警，有經驗的交警會往地上倒礦泉水，看水的流向就能判斷到底是誰的責任，如果前車依舊不認賬，那就隻能把車拖走做技術鑒定了。其實預防追尾很簡單，保持合理的車速和車距就萬事大吉了。
三八女性網小編點評：不管是新手司機還是老手司機，都不要馬虎大意，可能一個名不經傳的小細節就能造成一起重大的事故。在科二考試中，我們就在上坡定點的時候，學會了如何在上坡短暫停車以及停車後的起步，這就是要求我們注意這些小細節了。
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