廣西樓盤吊塔垮塌是怎麼回事吊塔如何保證安全

　　在很多的時候其實會出現意外，但是在意外來臨之前其實是可以預防的，因為很多的東西其實就是存在著安全隱患，所以要是能夠在使用的時候更加的小心並且自己在工作的時候也能夠小心的避開的話，可能悲劇就不會發生，不管是什麼在使用的時候都應該要很小心的注意安全。

1.廣西樓盤吊塔垮塌是怎麼回事

　　記者從廣西河池市金城江區了解到，8日上午10時20分左右，金城江區錦逸時代樓盤施工現場發生吊塔垮塌，事故造成3名工人死亡，另有1人受傷。

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　　事故發生後，金城江區委、區人民政府主要領導及金城江區應急辦、安監、交警、人社、公安、消防、市住建等部門趕赴現場開展救援工作。經現場救援，共搜救出4名遇險人員，目前1人送醫院搶救，3人經現場醫務人員確認死亡。相關情況及善後工作正在進行中。

2.吊塔如何保證安全

　　1、力矩限位器：當起重量達到相應幅度額定起重量的110%時，自動切斷起升向上和變幅向前的電源。

　　2、重量限製器：起吊重量大於相應檔位的額定值並小於額定值的110%時，應切斷上升方向的電源，但機構可作下降方向的運動。

　　3、高度限位：塔吊的吊鉤裝置起升到下列規定的極限位置時，應自動切斷起升的動作電源：起升鋼絲繩的倍率為2倍率時，其極限位置應為1000mm;起升鋼絲繩的倍率為4倍率時，其極限位置應為700mm。

　　4、變幅限位器：小車行至距離起重臂兩端緩衝器各1.5m處減速，距離0.5m處自動停止。

　　5、回轉限位器：左右兩個方向旋轉角度不大於±540°

　　6、吊鉤保險：防止起吊鋼絲繩角度過大或掛鉤不妥時，容易造成鋼絲繩從鉤頭中脫出而吊物墜落傷人事故。

　　7、小車斷繩保護裝置：小車斷繩保護裝置是變幅小車斷繩時防止溜車的安全裝置。

　　8、鋼絲繩防脫槽裝置：是防止鋼絲繩在轉動運行中跳動出槽，導致鋼絲繩被卡死、拉斷或磨軸，而出現墜鉤事故。

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　　鋼絲繩的檢查

　　1、變形嚴重：波浪形變形、籠形畸變、繩股擠出、鋼絲擠出、局部增大、直徑局部減小、部分被壓扁、嚴重扭結、嚴重彎曲。

　　2、繩卡：夾板應在鋼絲繩承載時受力的一側，U螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交。

　　3、標準節螺絲：連接螺栓齊全、緊固牢靠

　　4、附牆：安裝附牆裝置時必須使用經緯儀檢查塔身的垂直情況，附著點以下保證塔式起重機垂直度偏差不大於2/1000，附著點以上垂直度偏差不大於4/1000。

3.施工吊塔存在哪些安全隱患

　　1. 力矩限製器的失效

　　力矩限製器的失效主要有弓型架彈性變形的失效和力矩限製器電氣觸動開關的失效。

　　弓型架彈性的變形失效引起塔機超載而弓型架變形接觸不到該電氣觸動開關，達到超載不報警的目的。形式有弓型架用鐵絲綁牢和弓型架永久性變形。

　　力矩限製器觸動開關的失效為電器元件的損壞，由於無防雨罩殼的保護，長時間暴露於外，引起鏽蝕、老化失效。

　　另外一種失效形式為調節螺杆反裝，即調節螺杆螺帽方向與電氣觸動開關相反方向安裝。

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　　2. 起重量限製器的失效

　　起重量限製器的失效將起重量限製器傳感器銷軸與吊臂臂根橫梁用鐵絲捆牢，使塔機

　　不能限製起升荷載和防止超載運行，對起升傳動部分及相應結構、電機和電氣造成損壞。

　　3. 變幅小車防脫繩的失效

　　變幅小車防脫繩裝置在GB5144《塔式起重機安全規程》中規定鋼絲繩防脫裝置擋繩杆或擋繩板與滑輪最外緣間隙不得超過鋼絲繩直徑的20%，而變幅小車在使用過程中變幅鋼絲繩極易受衝擊跳出滑輪槽，引起擋繩板或擋繩杆斷裂，使其失去防脫繩效果。見圖4。

　　4. 變幅機構幅度限位的失效

　　變幅機構幅度限位器防止小車在兩端極限位置和起重臂碰撞而發生事故的安全裝置，一般安裝在小車牽引卷揚機滾筒上。絕多數幅度限位的失效是小車靠近吊臂架根部時限位不起作用，造成原因塔身加節時，幅度限位器內限位短接，塔機加節完畢後未恢複幅度限位器。

　　5. 起升高度限位器的失效

　　起升高度限位器是防止吊鉤在上升超過極限位置，使卷揚機拉斷鋼絲繩，造成吊重墜落事故的安全裝置。產生原因主要為塔身加節時，短接高度限位器，加節完畢後忘記將高度限位器恢複。

　　6. 塔身高強度螺栓的鬆動

　　高強度螺栓是連接塔身各部件的重要零件，塔機在使用過程中容易鬆動，需經常緊固。鬆動情況如下，但有些人為因素，比如塔身與回轉機構下至座連接螺栓，為方便下次塔身頂升加節而故意不擰緊。

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　　7. 塔機的附牆當塔機超出獨立高度

使用時，就需要設置附牆對塔機進行加固。附牆杆受力特點為拉壓。目前有些建築工地使用的附牆杆與牆麵預埋鋼板直接采用現場焊接，無附牆受力計算書，不管附牆長短，均才有用型鋼連接。

　　8. 無風速儀、障礙燈

　　風速儀安裝在塔機頂部至吊具最高位置間的不擋風處，根據GB5144《塔式起重機安全規程》規定：臂架根部鉸點高度大於50m的塔機，應安裝風速儀。當風速大於工作極限風速時，應能發出停止作業的警報。塔頂高度超過30m時，應在塔頂和兩臂端安裝紅色障礙燈。

　　上述8種情況為塔機常見的安全隱患，主要因為日常對塔機檢查維護的疏忽，心存僥幸心理，其導致直接後果“輕則對塔機本身造成傷害，重則機毀人亡”。由於建築工地等分布多而雜，政府監督部門很難對工地塔機進行100%的檢查，關鍵還是要靠塔機使用方和司機日常多多檢查，發現問題及時進行處理，切不可掉以輕心。希望能給塔機使用方和司機提供方便快捷的檢查方法。

4.吊塔是什麼

　　塔吊是建築工地上最常用的一種起重設備又名“塔式起重機”，以一節一節的接長(高)(簡稱“標準節”)，用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的設備。

　　塔吊(tower crane)尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，並通過回轉塔架、轉台、承座等的結構部件式直接通過轉台傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或後傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方麵與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。

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