汽車空調不製冷怎麼辦汽車不製冷一般是什麼問題

1.汽車空調不製冷怎麼辦

　　檢查電瓶電壓。

　　電瓶是汽車上的一個重要零件，它不僅僅是用於起動發動機，還在很多地方起作用，如果一輛車的電瓶電壓過低，空調壓縮機是不會工作的，理論上來說壓縮機要想工作，電瓶電壓要在10到16伏之間，過低過高都不行。

　　檢查冷卻液溫度。

　　很多車主遇到這樣的事情，當汽車水溫過高時，空調也不製冷了，這個就是與冷卻液溫度有關，當汽車ECU接收到水溫過高時，就斷開壓縮機的控製線路，不再讓壓縮機工作，空調不製冷。

　　檢查發動機轉速。

　　正常工作的汽車無論是怠速還是加速都在可控範圍內，如果發動機轉速低於600轉/分或高於5500轉/分，壓縮機都會不工作。

　　檢查空調係統壓力。

　　汽車空調管路中有高和低之分，在高壓管路中有個壓力開關，如果係統壓力過低或過高，為了保護壓縮機，壓力開關斷開不再控製壓縮機的吸合，壓縮機不工作。

　　檢查蒸發器溫度。

　　蒸發器上有溫度傳感器，如果傳感器檢測溫度低於3度時，汽車ECU也會斷開壓縮機繼電器，不再上壓縮機工作。

　　節氣門開度。

　　節氣門如果出現故障，比如開度過大在100/100時，壓縮機也不會工作。

　　檢查空調信號。

　　想要開啟空調，必須要有請求信號，要先打開鼓風機開關，按下A/C開關，這些請求信號會發送到ECU模塊，這時壓縮機才會吸合工作，如果收不到這些信號，壓縮機不工作。

　　檢查環境溫度。

　　汽車傳感器上有檢測環境溫度的傳感器，如果外界溫度低於1度，ECU接收到信號後，也不會啟動壓縮機，有些汽車沒有單獨的外界溫度傳感器就用車上的進氣溫度傳感器來代替。

2.汽車不製冷一般是什麼問題

　　缺少冷媒

　　汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車裏的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。

　　冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加注冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表麵有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。

　　空調翻板損壞

　　空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風隻能從縫裏鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。

　　冷凝器過髒

　　夏天往往發現空調不良，去檢測空調係統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹幹淨，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

　　空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞

　　關於空調壓縮機圈裏有這麼一句叫做“低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精辟。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

　　帶老化過鬆

　　關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

　　管路有水

　　汽車空調的製冷係統中有一個幹燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而幹燥罐內的幹燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。

室外溫度傳感器

　　空調不良的原因很多如車內溫度傳感器、室外溫度傳感器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上麵這6點，基本都不會有問題了。