平常很多車主多會反映自家的汽車開起來好像和平常不太一樣，視乎要比平常要抖一些，感覺非常擔心，擔心車輛隨時會熄火一樣，如果在路上突然熄火是非常危險的，不敢開，今天三八女性網就為大家帶來關於汽車發動機抖動的相關常見原因，以及解決方法。
1.汽車發動機抖動可能是哪幾種原因
劣質汽油引發發動機抖動，防凍液不足引發缸墊燒蝕
如果在用車中沒有使用合格的燃油、機油，或者防凍液，要麼是燃油中雜質多，引發嚴重積碳，要麼發動機潤滑不良，或者冷卻不好，都會導致發動機出現抖動。同樣，缺機油、缺防凍液或者燃油過少也會引發發動機抖動，如果繼續行駛，有可能對發動機的主要部件造成損壞，構成更大的損失。
需要提醒的是，有的新車提車時油箱內油量很少，容易把這種抖動和發動機本身故障的抖動混淆，消費者在這種情況下更要多留意，加好油之後，對車輛的工作狀況多觀察，防止不必要的損失。
發動機積碳、怠速不穩定
典型代表：長期低速行駛，引發氣門、節氣門積碳
積碳可以說是一個老生常談的話題，這幾乎已經成為現在汽車服務中一個重要的盈利項目，進站的車輛動輒清洗發動機節氣門、進氣歧管等部位，理由就是積碳。確實，現在對於都市用戶，擁堵的城市路況使得發動機始終處於低轉速、低負荷的工況，不可避免導致車輛積碳，尤其是駕駛者駕駛習慣不好的手動擋車型，積碳可能更為嚴重，一旦到了一定程度就會導致發動機抖動。此外，如果發動機怠速不穩，也會導致車輛在極低的速度下發生抖動，甚至於熄火。
良好的駕駛習慣可以幫助延緩發動機的積碳，比如適當提升行車和換擋的發動機轉速，時不時拉一下高速，適當熱車等等，不過要真的有嚴重積碳，也隻能去清洗了。
發動機爆震
典型代表：燃油標號不合理引發爆震
汽油標號(之所以這裏的“燃油”主要指汽油，是因為柴油發動機極少出現爆震的問題)是衡量汽油抗爆性的一個重要指標，如果車輛本身要求使用較高標號的汽油，而用戶由於價格因素或者實在加不到高標號汽油(這在偏遠地區很常見)而使用了低標號汽油，就有可能因為抗爆性不足而引發爆震。除開要按手冊規定標號加油之外，如果實在找不到合適標號的汽油，在應急狀況下隻能使用相應的添加劑了。
2.發動機抖動怎麼解決
清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳需要清理。
節氣門過髒或者噴油嘴積碳過多，是導致發動機抖動最常見的原因。汽車行駛一段時間後，節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高。發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。
更換火花塞。
火花塞、高壓導線和點火線圈，在工作一定時間後，會出現點火係統工作不良，檢查火花塞、高壓導線和點火線圈工作狀況。
更換引擎腳
汽車發動機在怠速狀態下開啟電器係統，會增加發動機的負荷，造成怠速滑落，同時為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機會自動將轉速拉高一些。如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，則可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。
油壓不穩
油泵供油壓力不正常或者進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良，都會引起發動機抖動。到4S店檢查燃油壓力以及進氣壓力傳感器是否正常，必要時更換相關部件。
3.為什麼冷車啟動後車身總會出現發抖
混合比不合適
油氣混合比調配不準，在開環和閉環控製中都存在。在閉環控製的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控製出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
氣門和進氣道積碳
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現錯誤。電腦實際控製噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裏的隻有90份(10份被積碳吸收)，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。
各缸工況不同
同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用後，火花塞的點火間隙和時間控製會出現不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現了實際與理論的差錯，結果有的缸產生的功率偏小，會導致抖動。 發動機在長時間使用後，每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。
水溫傳感器失靈
如果你發燒，但是溫度表的讀數卻是正常，會出現什麼結果?水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那麼電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。
其他的因素
空氣流量計髒了，導致進氣量減小;EGR(廢氣再循環)閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣;怠速馬達控製旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位;油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生發動機的抖動。
4.冬天怎樣才能正確啟動汽車
有些急性子的司機，在冬季啟動車子打不著火，就會緊接著連續啟動，這樣會非常損壞電瓶的，正確做法是：第一次啟動不著火時，間隔20秒鍾之後再進行第二次啟動。啟動後不要著急行駛增加個預熱時間。一般車輛水溫達到40度起步最節約車子
電瓶在晚上停車之後一般還會放電，冬季用了好長一段時間的車，靜態放電有會達到1安這樣會導致電瓶虧電，第二天早上無法啟動。建議司機在汽車啟動發動機預熱後，再打開空調、收音機等電器之類的。停車之前也及時關閉耗電裝置再關閉發動機。
冬季啟動好幾次啟動不著之後，我們可以采取召集朋友幫忙推車的法子啟動車子，前提是電瓶有電，我們可以用按喇叭試一下。隻要有聲音就可以用推車的方法啟動車子。推車時擋位至少是二檔或者三檔要配合好離合和油門。
5.汽車加速時車身抖動的原因是什麼
(1)開車時汽車發動機抖動正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。可能是節氣門過髒，噴油嘴、進氣道的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的症狀。
(2)高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。其實引起汽車發動機抖動的問題有很多，這裏我們要先排除由於發動機故障而引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。
6.汽車加速時車身抖動解決方法有哪些
(1)車如果是加速抖動明顯的話，可以先目視一下輪圈上的平衡鉛塊是否有丟失，或輪轂有無明顯變形。如果上述地方都沒問題那就要求助於專業的檢測設備了，因為轉向拉杆、懸掛以及輪轂的細微變形我們是用眼睛難以辨別的。首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損並產生凹坑，大多數情況下時由內球籠損壞引起的。
(2)現代轎車多為發動機前置且前驅動，其內球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。經拆檢可發現，內球籠內壁上與滾針軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位(受力點)，已經產生了凹坑。
(3)車輛在急加速時，發動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作，從而改變了上述受力點的位置，由於半軸軸向與內球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往複變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發生了上述“篩糠”的感覺。更換損壞的內球籠或半軸。
總結：相信大家通過以上文章可以知道了汽車發動機為什麼會異常抖動，也知道解決發動機抖動的方法了，其實，在平常去修理廠做保養的時候，要師傅幫您的汽車做個全麵檢查，包括全車油水，進排氣係統是否都正常，沒有出現鬆動，破裂的現象，還有發動機上的各個電子傳感器是否都工作正常等等，這樣才能保證下次啟動汽車時不會出現發動機異常抖動。
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