很多開車朋友不知道有沒有遇到過以下情況，在開車行駛中，在打方向盤中突然舉得方向盤抖動，或者方向跑遍，打方向盤時非常費力，如果遇到過，說明的你的愛車出現問題了，雖然在儀表中沒有亮故障燈，但這幾點已經表明你的愛車需要去修理廠或4s店做檢查了，具體是怎麼回事，跟這三八女性網小編一起來看看吧。
1.如何通過方向盤異常快速判斷汽車問題
一、抖動
1、打方向盤時抖動。如果隻是打方向時出現抖動，那這種情況最有可能是正時皮帶過鬆或者過緊了，大家及時去維修店調整。
2、高速行駛狀態下出現抖動。這種情況多數是因為汽車的傳動係統出現了問題，建議去維修廠檢查一下各個輪胎的定位角是否處在一個標準的狀態，如若不在要盡快調整。
3、在高速行駛時突然踩刹車出現抖動。這個應該是刹車盤、刹車片出現了問題，很可能是車主開車時過於用力、頻繁的踩刹車，從而導致的刹車盤、刹車片過熱，在冷卻後發生了變形，該情況通過更換刹車盤、刹車片即可解決。
4、坑窪路段下的抖動。這種抖動情況可能很多人會忽視，以為是正常現象，其實不然。坑窪路段方向盤抖動一般是由於拉杆頭磨損比較嚴重，又或是輪胎因磨損變得不規則才導致的，應該要盡快去維修店檢查並更換問題部件。
5、在特定時速下抖動。這個情況可能是輪轂變形、胎壓不穩定、平衡塊配比不恰當等多種原因造成的，此時建議車主應及時對輪胎做一下動平衡。
二、方向盤跑偏
車輛行駛中或製動時方向跑偏行駛中或製動時，車輛會自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤。造成車輛跑偏的原因有：兩側的前輪規格或氣壓不一致，兩側的前輪後傾角或車輪外傾角不相等，兩側的前輪與軸承間隙不一致，兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側軸距相差過大，車輪製動器間隙過小或製動鼓失圓，造成一側製動器發卡，使製動器拖滯等。
三、握方向盤手發麻
車輛行駛中手會發麻車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至於手發麻，這是由於方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。
四、高速行駛中出現車身共振的情況
常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接鬆曠、缺油鏽死。由於以上部件都在車身下方，保養時最易忽略，因此，在每一次做保養時，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。
五、轉向時感到沉重費力
產生原因有轉向係各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉杆、橫拉杆的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯;前輪前束調整不當;前轎或車架彎曲，變形;輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。
六、方向盤變得打不動
很可能是製動燈控製線束脫落，打方向時電線纏繞方向柱管所致。電線纏緊後方向打不動，同時又將刹車踏板拉緊了。方向盤很重要，所以在在處理方向盤打不動故障這類故障時，一定要仔細檢查。
2.方向盤不回正危害有哪些
1、對輪胎的損害
當方向盤沒回正時，由於主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，輪胎並不完全是胎麵著地，而是胎肩和一部分胎麵受力。這種情況下對於輪胎的側壁壓力是比較大的，由於輪胎側壁相對比較薄，如果經常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側壁的老化變形，輪胎側壁老化變形後，很可能引起漏氣或爆胎的情況發生。
2、對轉向機構的損害
停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉向拉杆無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉杆的齒條也處於受力狀態。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然後讓他睡覺，雖然當時不會造成什麼傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。
3、對懸掛的損害
當方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現一個傾角，而懸架係統就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架係統內的一些橡膠減震墊有一個應力，讓它們無法正常回位，造成懸架係統內的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連杆的連接處會出現框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環。
3.怎麼判斷方向盤已經回正了
多觀察車輛身體
有意識的避免在平時停車後，可以多觀察一下車輛是否停好，方向盤是否回正。停車時有意識地把方向盤回正再下車，若發生未回正方向盤，可及時調整，避免傷害到愛車。
原地方向盤打圈
記住方向盤的圈數停車時，可以根據方向盤的圈數來判斷方向是否打正，在移動車輛的同時打方向盤，隻要記住方向盤從打死到中間位的圈數，往回打到中間位就可以打正方向盤。大多數家用轎車的方向盤從中間向左或向右打到死的圈數是一圈半，不過有的車型會更多。不要原地打方向盤，這樣也會對車輛造成不小的傷害。
前後移動
停好車後前後移動一下如果記不清方向盤的圈數，還可以利用前後移動來判斷方向盤是否打正。停好車後隻要向前或向後移動一點距離，就能夠判斷出方向盤是否打正，並在移動的同時及時調整。
查看輪胎
查看輪胎方向在停車時如果條件允許，可以把頭伸出窗外觀察輪胎是否打正，一邊開車，一邊觀察更容易把方向盤打正。
4.方向盤為什麼會鎖死
方向盤之所以會鎖死主要是因為在上次滅車後拔鑰匙時轉動了方向盤，這時汽車的安全防盜係統會認為車輛這時存在被盜風險，所以係統就會鎖死方向盤，防止車輛被盜。
這樣的情況其實不是每次啟動的時候都會遇到，我們一般在發動的時候，方向盤稍微轉動一下，就可以自動解鎖，很多車友都不會太了解。還有一種情況是我們在停車的時候方向盤轉動在某一個位置，而這個位置隻能夠轉動鑰匙而不能夠解鎖，其實很解決方法很簡單，我們隻要拔出鑰匙，左右轉動一下角度就可以了。
5.怎麼解除方向盤鎖死
當發現汽車方向盤被鎖的時候，不用慌張，也不用急著給4S店打電話。其實解決辦法很簡單，因為這種現象不是故障引起的，隻是汽車主動防盜安全係統的應急反映，所以隻要按照正確的步驟進行操作，是很容易就可以解除鎖定狀態的。
首先插鑰匙、踩刹車，然後左右轉動方向盤，雖然方向盤這時是被鎖定狀態，但是打方向時，方向盤還是可以輕微的轉動一點點位置的，在打方向的同時擰動鑰匙，即可完成方向盤解鎖程序。在不熟練的時候，有可能第一次不會成功解鎖，這時也不要著急，拔出鑰匙，按照上麵步驟，從新操作1-2次基本上都能成功解鎖。
另外，對於無鑰匙啟動的車輛，操作步驟與有鑰匙的基本相同，就是少了插入鑰匙的步驟，首先踩下刹車，然後左右轉動方向盤，最後按動啟動鍵啟動汽車就可以了。
6.方向盤沒有被鎖，但是無法啟動車輛要怎麼辦
自動檔的車輛中，有的時候發現車輛無法啟動，啟動車輛時沒有任何反映，也沒有啟動馬達的轉動聲，這種時候多半不是因為車輛故障導致的，而是因為誤操作導致的。
這種情況下，先檢查一下車輛的檔位是否處於P擋上，如果不是處於P擋上，將擋把推入P擋，然後再次嚐試啟動車輛，一般就可以啟動車輛了。
如果，將檔位切入P擋後，仍然無法啟動車輛時，檢查一下擋把附近是否有異物阻止擋把入位?然後多嚐試幾次換擋後從新切入P擋，查看儀表盤上指示燈P字是否亮起，然後再次嚐試啟動車輛。
假如多次嚐試切入P擋後，仍然無法啟動車輛，並且儀表盤上的檔位指示燈顯示的檔位也不是P擋的時候，可以嚐試將檔位切入N擋(空擋)後啟動車輛，有些自動擋的車輛是允許在P擋和N擋這兩個擋位上啟動車輛的。
當車輛可以在N擋正常啟動後，將擋位切換到P擋，檢查儀表盤檔位指示燈是否是P擋，如果儀表盤擋位顯示正常，嚐試在P擋上滅車，從新啟動一次汽車，看看是否正常?如果在P擋上依然無法啟動汽車，或者儀表盤顯示擋位不正常時，建議及時去維修，有可能是電子擋位感應器或者電控氣動閥損壞了。
7.為什麼汽車熄火了、方向盤會鎖死
現在市場上絕大部分車輛轉向係統都是采用液壓助力或電子助力，也就是在車主轉動方向盤時，該助力係統會產生一部分力量去轉動車輛輪胎，達到省力的目的。而助力係統的動力則來源於發動機，一旦車輛熄火，那助力係統隨即失去作用。
車輛行駛過程中突然熄火，首先要立刻打開雙跳，提醒後方車輛及時避讓，防止追尾。其次，扶穩方向盤，雖然操作中感覺方向盤十分沉重，但仍應該雙手抓緊保持車輛滑行行駛。隨後，應輕踩刹車，失去助力後，刹車並不會立刻失效，而前三次左右仍有一定的作用，此時切勿猛踩刹車，防止車輛失控。
8.方向盤鎖的應用和弊端
國內所有生產的轎車，不管是進口、合資還是國產，都帶鎖止機構，即隻要熄火後拔出鑰匙，將方向盤轉動一些，鎖止機構即會將方向盤鎖住，再次打開時，需要插入鑰匙(智能鑰匙不需插機械鑰匙)並來回轉動方向盤才可打開。 方向盤鎖止機構和門鎖栓原理一樣，但如果長期使用，每次來回動方向盤才能打開，則容易使鎖止機構過度磨損甚至卡位不靈，最後影響行車安全。特別是帶有發動機防盜的車輛，其方向盤鎖止機構是電控鎖，電控鎖舌被來回用力動作，更容易損壞。如果電瓶電力不足，帶芯片的鑰匙插入後電控鎖也無法動作，此時不要硬來，隻能是用跨接電瓶的方法取電才可以解鎖。
但是實際上方向盤完全沒有必要主動設置鎖定，因為隻要你熄火拔出鑰匙後，方向盤即處於待鎖止狀態，最多動半圈即鎖死，就算小偷進來也無法把車開走。也就說如果小偷能進入汽車並把車推走，他隻能推直線，如果轉一下彎，這車就隻能原地打圈了。路不可能隻走直線不拐彎，一樣能達到鎖定效果。而擁有一定技術或者萬能鑰匙的小偷，又非常容易解開方向盤鎖。
總結：相信大家通過以上文章可以了解到了在我們開車打方向盤時出現了以上種種現象，我們就要去修理廠為愛車做檢查了，還有就是三八女性網小編跟您分享了關於方向盤鎖住怎麼辦，以及其原因，其實，大家在平常生活中還是要多多注意自己的車輛行駛狀況，以及車輛的保養時間，這樣才能是車輛一致處於一個好的狀態，隨時可以安全上路。
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