1.電動車快充好嗎
現在，電動車的各種快充已經很普及了。很多的人會覺得很方便，尤其是在外地的時候。但是也會有的人對此提出質疑。充電怎麼快的話對於我們的車的電池會不會有影響呢？會不會使電池的使用壽命減少呢？
充電樁其實就相當於加油站裏的加油機。新能源汽車的普及推廣，讓充電樁逐漸進入到人們的生活中。根據人們的實際情況，新能源車主以快充、慢充和飛線為主要充電方式。首先飛線是極不提倡、最危險的充電方式，而慢充時間長，尤其是沒有私人充電樁的車主，慢充方式的時間、精力和金錢的壓力太大，而快充方式又有損害電池的傳言，坊間一直流傳要以快慢充相結合的方式進行充電。
2.電動車快充對電池有傷害嗎
隨著電動汽車用戶的不斷積累，基礎充電問題也逐漸暴露出來，充電設備和企業之間不互通、車主不僅要掌握充電樁的位置，還要了解充電樁的品牌和支付方式。
某電動車售後維修點工作人員:快速充電對電動車的電池是會有損害的，偶爾快速充電並不會影響電池的使用壽命，但如果經常性在快充站充電，則會對電池造成很大的損壞。
一般來說，用充電器正常充電，電池可以用兩至三年，但快速充電站的電流比普通充電器的要高出很多倍，嚴重超過了電動車電池的充電負荷，這樣的話就會損害到電池內部的構造。對於這種損害，電瓶賣家是不給保修的，也不在三包的範圍之內。
所以，建議電動車使用者最好還是用電池配備的專用充電器進行充電，快速充電那是應急之舉。為了延長電池的使用時間，電動車使用者還可以在維修點購買充電定時器來保護電池。當在家用充電器充電時，根據電池用電量設定好時間，這樣能避免充滿電池後仍持續充電的現象。
3.電動車快充需要多久
現在的電動汽車一般用磷酸鐵鋰電池，這種電池的原理和我們的手機電池是一樣的。充電時分快充和慢充。以普通家用轎車為例，快充的話可以在半小時內充滿70-80%，但是充電電流極大，對電池有損害，如果是慢充的話可能要7-8小時充滿。而且雖然現在有很多汽車企業號稱可以在220V市電上充電，但是這隻是理論上的，因為那麼多電池在充電時就如同接上了一個超大功率的電器，可能會跳閘。
4.電動車快充和慢充有什麼區別
首先電動車快充、慢充接口是對應直流、交流接口，直流快充、交流慢充。一般情況下快充的接口是5個，慢充是7個。另外從充電線也可以看出快充和慢充，快充的充電線相對更粗壯一些。當然有的電動汽車出於成本、電池容量等多種考量隻有一種充電模式，所以就會隻有一個充電口。
快充的原目前以北京為例，快充和慢充都同樣很重要，在一些寫字樓、大廈中快充可以節省大家充電的時間，比如停車充電的同時逛逛商場、吃個午飯，1-2個小時就可以充到80%電量，而慢充盡管時間慢，但基本都是在家裏停車位上使用，晚上下班回家充電，一晚上也可以把電池充滿，所以快慢都有利，但也並不是以為的快慢好，下麵來說說弊。
因為快充是將直流電直接儲存到電池內，所以想想也能理解這樣的充電對於電池的要求會非常高，直流電的功率很大，充電中是讓電子加速從正極向負極流動，所以長時間或者頻繁快充，會導致電池組溫度升高，電池衰減會快一些。理就是將直流電直接儲存到電池內，而交流電則需要通過車載充電機將交流電轉換成直流電，在儲存到電池內，所以在時間上會比快充慢很多。
交流電因為有車載充電機轉換所以對於電池的衝擊力相對小很多，但是就是比較費時間。而且目前家庭慢充電樁基本都是220V，大多數家用電路都可以使用，所以在小區停車位、小區地下車庫都可以隨時安裝，方便用戶使用。
當然就剛才說的快充對於電池衝擊也並不是一概而論，因為這也需要取決於電池的密度，材質以及充電溫度、電池組管理係統等等，當電池生產不能統一規格和標準的時候，快充和慢充並存是最好的辦法。
5.電動車充電要注意什麼
不要長時間給電動車充電，電池老化要及時更換;
不要私自改裝電池、改動電氣線路、拆除限速裝置;
不要貪圖便宜購買劣質充電器，要選擇正規廠家的電動車和充電器;
不要在樓梯間、過道或房間室內充電。
總結:以上就是三八女性網小編為大家總結的關於電動車快充好嗎，以及電動車快充對電池有傷害嗎的相關內容。相信大家在看完這篇文章之後對於電動車的快充有了一定的了解。其實，在外麵的時候，快充的方式對於我們還是很方便的。
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