相信很多朋友多做過飛機，但是不知道有沒有朋友遇到過航班延遲的情況，遇到這種情況我們也是很無奈，我們自己要準時到達目的地，但航班有延遲，導致錯過非常多的東西，有些都無法挽回，隻能在機場裏幹著急，我們要怎麼避免航班延誤呢，三八女性網小編為大家整理出了有關避免航班延遲的一些小方法。
1.成都機場雷暴天氣是怎麼回事
3月16日，成都機場當日遭受今年首場雷暴天氣襲擊，截至上午9時40分，已造成106個出港航班延誤，有8000多名出港旅客不能準點飛往目的地，被迫滯留機場，同時還導致4個進出港航班被取消。
成都機場連續發生二場雷暴極端天氣，先後持續近5個小時。期間，成都機場上空及東、西跑道空域均出現了頻繁的雷電及降雨，第一場雷暴天氣雖然未造成機場停航關閉，但出於安全考慮和按有關規定，航班起降均拉大間距，避開雷電，造成了航班進出效率大幅下降。
發生在今早的第二場雷暴天氣比第一場更為嚴重，成都機場因此於6時50分至7時05分期間，停止了西跑道的航班起降，實施西跑道關閉措施，此時僅有東跑道在運行中，但航班起降都需拉大間距，同樣造成了運行效率嚴重下降。
預計到下午18時左右，成都機場航班可恢複正常，滯留旅客也將疏散運送完畢。據民航氣象部門介紹，成都機場正式進入了雷雨頻發季節。機場同時提醒乘機旅客，乘坐飛機出行時，須注意出發地和到達目的地的氣象信息及天氣變化。
2.為什麼飛機不能在雷暴雨天氣下起飛
大量的不穩定能量、充足的水汽和足夠的衝擊力是形成雷暴的三個必要條件。雷暴雖然延續時間短，但幾乎總是伴隨雷電、陣雨、陣風及冰雹等天氣現象，有時也伴有龍卷風，是一種能夠使飛機墜毀的氣流。
民航客機有防雷設備、飛機上還有除雨劑。一般來講雷雨天是可以起飛，但是由於雷雨天氣常會辦著大風和其他強對流天氣，同時雨水會影響跑道和飛機輪的摩擦，增加起飛難度，所以雷雨天氣的起飛風險非常高，很容易出事。
飛機如果飛進惡劣的氣象環境中去，輕則下雨，出現不穩定氣流，飛機顛簸;情況嚴重的時候，由於夾雜雷電，電擊反應會造成飛機外部損傷以及內部電器係統的故障。他說，夏天的時候，飛機上偶爾會被發現出現燒焦的電擊點，就是穿越雷電區域所致。但是他強調，這些故障也並不必然導致飛機失聯或者失事，飛機上也配有“消解”雷電的裝置。
現代飛機已經比較先進，要悄無聲息地出故障並不容易，總會留下蛛絲馬跡。這樣短時間內就消失很可能是多重因素合力的結果。飛行員與外界保持通訊是有條件的。首先，飛行員要清醒，其次，設施要完好。在特殊情況發生時，飛行員第一瞬間首要保證飛行安全，“得出空”才能通報，而通訊設施也必須保證未損壞才行。
3.什麼天氣飛機是不能起飛的
雨水天氣
一般小雨，如果不影響正常的能見度是可以飛行的，但雷雨除外，因為雷雨天氣飛行，飛機會產生強烈的顛簸，容易損壞飛機的結構，強烈的雷電還會擊毀飛機。所以說，雷雨是嚴重威脅飛行安全的天氣，在航線上如果遇到雷雨就要饒飛過去，饒飛時也會發生顛簸，這時就請旅客們坐好，係好安全帶為了確保飛行安全，一般遇到雷雨天氣都要取消飛行。
降雪天氣
另外，大雪紛飛的天氣，防礙了人們的視野，影響能見度一般是不利於飛行的。大雪後，跑道被白雪覆蓋，在積雪上起落，降落會使阻力發生變化，輪胎打滑，這也是不利於飛行的。隻有掃清跑道上的積雪，飛機才能正常起飛和降落。小雪天則影響不大是可以飛行的。
霧霾天氣
霧霾天氣飛機是不可以起飛的，因為能見度低會影響飛機的駕駛和飛行，輕微影響會導致航向偏離，嚴重則會導致墜機，所以在霧霾天氣下一般是不允許起飛的。如果能見度低於最低標準值(具體100米)肯定會影響航班起降。要看能見度能見度低於多少米，就適合不適合起飛了。霧霾天氣不僅影響民航飛機的起降,更對軍事飛行造成嚴重影響。
4.窗外晴空萬裏，怎麼能說“因天氣原因”不能飛?
在既定航線上，隻要一個地方出現異常氣候條件(通常主要指起飛、爬升段和下降、著陸段)，飛機就隻能因“天氣原因”停在原地。航空飛行領域對於天氣狀況的判斷與我們的日常生活經驗不同。飛機起降不怕大風大雨，影響飛行的關鍵氣象因素是能見度，機場起飛降落航道附近的低雲、雷雨區、強側風等因素。因此，天氣晴朗不代表飛行意義上的正常天氣。目的地機場如果是影響飛機著陸的惡劣天氣，對飛行安全影響更大。
5.怎麼避免航班延遲
將遇到航班延誤的機率降到最小
選擇特定航空公司、從特定機場起飛以及在一天的特定時間起飛等變量都會影響你遇到航班延誤或取消的機率。
航班準點率往往與其它客戶友好型的特點相關。那些航班準點率較高的航空公司在整體客戶滿意度調查中的得分通常也很高，並且它們擁有像托運行李收費或讓旅客購買點心等不受歡迎政策的可能性也更低。
有些航空公司要比其它航空公司快(不過快的不是很多)
整體來看，與其它主要航空公司相比，維珍航空的航班是最快的。理查德·布蘭森(RichardBranson)領導下的維珍航空，其所有航線加起來，要比其它航空公司的平均值快七分鍾。阿拉斯加航空與全美航空要比中值水平快六分鍾。達美航空、夏威夷航空、邊疆航空與捷藍航空表現也不錯。最慢的航空公司是美國航空(比平均水平慢三分鍾)和美國聯合航空(航班延誤達六分鍾)。
選擇合適的機場比選擇合適的航空公司更重要
除非你是前往夏威夷州，否則的話，乘坐夏威夷航空的航班不是一個務實的選擇。在大部分航線上，旅客隻能在幾個傳統航空公司和一到兩個廉價航空公司之間進行選擇。
但有一個因素要比你選擇哪個航空公司更加重要：在哪個機場搭乘飛機。一個機場是否能夠跟上天氣狀況並應對客流情況要比單個航空公司的準點率更重要。在任何一個機場，所有航空公司都必須排隊等待起飛。
繁忙機場未必是最容易出現航班延誤的
並非所有超級繁忙的樞紐機場都存在航班延誤情況。以整體旅客吞吐量來看，亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜機場是全球最繁忙的機場，但其航班降落與起飛延誤時間平均不到10分鍾。洛杉磯機場雖然是一個主要的中轉航班樞紐機場，但它的航班延誤時間低於五分鍾。
另外，在許多大城市，旅客可以選擇在二級機場乘坐飛機。例如，芝加哥還有一個中途機場，休斯頓有一個霍比機場，而洛杉磯也有好幾個二級機場可供旅客選擇，包括洛杉磯/安大略機場和約翰·韋恩機場。不幸的是，就紐約市而言，其所有二級機場都和主要機場一樣容易出現航班延誤。
最重要的變量：乘坐飛機的時間
即便是在最忙碌的樞紐機場，你也還是能夠找到辦法減少遇到航班延誤的機率。眾所周知的是，深夜航班的機票價格是比較低的，但淩晨航班才是起飛與降落準點可能性最高的。這是因為在高峰時期出現的延誤會對航班時刻產生波紋效應，將導致晚些時候的航班延遲起飛。如果遇到天氣問題，一旦跑道可供飛機起飛或暴風雨過去之後，早晨航班將是首批起飛的，這樣航班延誤時間就能縮小到最短。
節假日時會怎麼樣呢?在感恩節前後、春假過後或新年期間，即使你起得比麵包師、咖啡師和送報員還早，你仍然會遇到機場交通擁堵的問題。要避免這種情況出現，最好的辦法就是乘坐當天以及節假日期間早些時候的航班(節假日之前兩到三天，但不可以是周末)。
6.遇到航班不能正起飛怎麼解決方法
如果航班延誤了，盡量弄清楚延誤時間。但要記住有時對航空公司來講在延誤初期估算整個時間是很困難的。在所謂的“蔓延延誤”中，航空公司最初估算的延誤時間是不能完全預測到其發展情況的。預報的天氣可能會惡化，機械問題可能會比原來預想的複雜。
如果延誤是由於天氣原因或空管原因，可能會造成所有航班延誤，旅客本人或和航空公司對於盡快起飛都無計可施。由於一架飛機每天要執行3-5個航線航班，除了航空公司飛機調配原因之外，其中任一航班的正點與否都會與其他的幾個航線航班包括該航線區域的天氣或流量控製相互牽連。如果航班發生機械故障，或者進港飛機延誤，隻要不用支付取消座位的罰款，或支付改變定座的較高票價，旅客最好設法安排另一個航班。
如果旅客找到另一個航空公司的航班，可要求原來的航空公司將客票簽轉給新的航空公司。 如果航班被取消了，隻要有空餘座位，而且不收取附加費用，大多數航空公司會給旅客重新預訂一個他們能夠到達旅客目的地的最早航班。如果確定延誤時間很長，另一個航空公司有空餘座位，旅客可以要求原來的航空公司將客票簽轉到新的航空公司。但是，找到空餘座位並不容易，尤其是在假期或者高峰時刻。
總結：相信打擊通過以上文章可以知道怎麼如何避免航班延誤的小方法了吧，去世，在坐飛機之前，把天氣預報看一下，是否在飛機的飛行點會出現下雨等情況，再加上自己選擇好的航空公司，算好出發，飛行，到達目的地的時間，就不會碰到航班延誤的情況了。對於天氣的變化，航空公司，我們旅客都沒有辦法改變的，但是我們可以改變自己的出行計劃的時間，避免這一類的事情發生。
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