貨車側翻壓死人的事件我們也不是第一次聽說報道了，大貨車在公路上簡直就是奪命工具，一般在車輛都難以抵抗貨車側翻時的衝擊力，會直接壓成鋼板，對於這麼可怕的事故，我們要怎麼做才能在公路上做到安全行駛呢，下麵就和三八女性網一起來看看到底怎麼做才是最安全的駕駛。
1.貨車側翻壓教練車是怎麼回事
3月14日，江蘇連雲港。一輛山東牌照重型半掛貨車行駛至贛榆區墩尚鎮境內327國道處，與一輛江蘇牌照教練車相遇，貨車側翻，致教練車內5人死亡。目前，事故調查和善後工作正在進行中。
網友：司機不容易，所以開車慢些。行人要愛惜生命，過馬路要小心。我們這邊大部分司機都很規矩，必讓行人的，可是有些路段規劃很不好，有些上了年紀的老頭老太過馬路更是咄咄逼人，生命可貴，隻有一次。
網友：看了視頻，教練車壓得扁扁的，真是心痛啊，五條鮮活的生命就這麼沒了，這些都是警示，希望大家千萬要注意安全!
網友：有好多開小車的二貨故意與貨車較勁其實他不知道大貨車真的是大禍車等到大禍臨頭見了真主也就修成正果了。
2.如何避免大貨車側翻
第一，見到大車有多遠躲多遠。咱們家用車，行人惹不起但是咱們躲得起。永遠不要和大客貨車並排行駛，不要走在大車車側。大車底盤很高，所以駕駛員盲區也比較大，有時發生特殊情況，需要轉彎時，不一定能看得見小小的你，根本躲避不及。
第二，不要在大車前突然猛踩刹車。大車的製動距離比較長，你刹車了，但是你後麵的大車並不能及時的停下來，可能會造成追尾現象。而且想象一下，那麼大的一個塊頭朝你撞來，你能好好的麼?如果前方發生事故，需要緊急製動停車時，也要隨時觀察後視鏡有無大車。一般情況下在他們沒有足夠的製動距離時，也會給你暗示，比如：閃遠光燈、按喇叭等。這時不要猶豫，向路邊打方向避讓，即使刮蹭到隔離帶也隻是修個車的事，做到“破財免災”。
第三，兩車交會時，不要使用遠光燈。在大車麵前，害的就是自己。當然，就算是在平時，你的對麵不是大車，也不要使用遠光燈。遠光燈的瞬間致盲效果，會使意外發生的幾率大大增加。
3.貨車側翻壓下來怎麼做可以救命
碰撞翻滾
逃生技巧：隨車翻滾
兩車相撞是最常見的車輛事故，如果出現劇烈碰撞或翻滾時，車內駕乘人員一定要做好應急措施，自救時還要了解安全的逃生次序，將危害降到最低點。那要怎麼做才能將危害降到最低。
首先在碰撞發生前一定要調整身體，在碰撞瞬間雙手緊撐方向盤，兩腳踏地，頭靠頭枕，將整個身子撐直，決不能在此時解開安全帶，更不能選擇跳車，否則車輛翻滾有可能砸到自己身上，造成二次深度傷害。如果車子已經開始翻滾，駕駛者就要緊緊抱住方向盤，車內其他乘員也要抱住固定物，隨車翻滾。因為衝擊力就是那一刹那，固定住身體，可以避免大的傷害。
接著待車輛停止翻滾時，如果沒有人員被卡住或是嚴重損傷，則可以取出車內的救生錘或是其他堅硬的工具破窗。這裏需要注意的是，靠框邊緣處開始敲易碎，中間部分反而不容易敲碎。而在選擇敲碎哪一塊玻璃時也有小常識。汽車的前擋風玻璃是雙層樹脂玻璃，敲打前擋風玻璃隻能敲出裂縫，卻不能敲出洞來。而側門玻璃被稱作強化玻璃，是用比普通玻璃堅硬5至6倍的材料製成的。敲碎一點即整塊玻璃就全碎。
爆胎
逃生技巧：緩踩刹車
當發生爆胎時，很多車主都會腦子空白，手腳慌亂，但切記切記不要急轉方向盤，大力刹車等行為，如果這樣做的話更是等於自殺，那怎樣才是正確的做法呢?
1.前輪爆胎時
如果是前輪爆胎，車子會劇烈跑偏，此時一定要先握緊方向盤，千萬不要隨便調整方向，等方向穩定後再緩踩刹車，車輛速度減慢後，再輕打方向盤靠邊，然後在車後豎起警示牌。
2.後輪爆胎時
如果是後輪爆胎，車輛跑偏的效果會小一些，危險係數也相對小，此時應收油，反複緩踩刹車，這樣可以把車子重心往前移，讓完好的前車輪來受力。
3.無法判斷
如果短時間無法判斷前輪還是後輪爆胎，最好的辦法就是握緊方向盤，先別踩製動，集中精力穩定好車，不要讓車撞上障礙物!待判斷好後，再采取以上方式處理即可!
刹車失靈
逃生技巧：拉手刹、采用固定物停車
雖說刹車失靈情況不多見，但一旦出現，則十分危險。車輛失去控製時保持鎮靜非常重要，首先遇到刹車失靈時一定要鬆開油門，迅速搶擋，拉手刹，或是盡量往上坡方向行駛，降低車速。這時，還可以按喇叭，閃燈來提醒前方行人和車輛。
倘若以上方法無法控製車速，又或是遇到行人較多的路麵，為了避免衝撞人群，傷害他人，則需要采用固定物停車方法。“固定物停車”，顧名思義就是在刹車失靈時，尋找障礙物輔助停車。這時的駕駛員一定要找到例如牆壁、電線杆、溝渠等固定物停車輔助減速。
當然許多車友可能通過電影裏的鏡頭會看到，常常有人在車輛無法停止時會選擇跳車等逃生方法。正如以上所示，跳車的損傷比在車內要更為嚴重，一般不可取。但如果到了萬不得已必須得跳車時，該怎麼掌握正確姿勢呢?小編了解到，現實中可不能像電影裏特技演員那樣飛奔跳車。在跳車前一定要身體抱成團，頭部緊貼胸前，雙腳雙膝並緊，肘部緊貼身體兩側，雙手捂住耳部，蜷曲著身子跳下，跳車後宜順勢滾動，以減輕與地麵的衝撞力。
火災、落水
逃生技巧：先人後物
遇到車子自燃時，基本都會有些前兆，例如冒煙異味等。因此，作為駕駛員第一項判斷就是迅速將車停在非風口或沒有易燃物的安全地帶。下車熄火，之後人迅速離車，保證先人後物，視具體情況後再考慮滅火救援。如果用滅火器給車輛降溫，如發現發動機艙冒煙，這時候不要輕易打開艙蓋，以免外界空氣進入導致不必要的危險發生。
對於汽車入水的情形，雖說出現幾率較小，但一旦發生也需要保持鎮定，觀察車內進水情況。一般要等到車內水麵達到一定高度，車內外水壓差不多時，才可以打開車門逃生。另外，車窗搖不下或車門打不開，就需要采用敲碎玻璃的辦法自救。
4.貨車為何這麼可怕?
重量大：學過物理知識的我們都知道，慣性和重量直接相關。這就導致大貨車有超長的刹車距離，而那些滿載甚至超載的貨車，它的刹車距離就更大了。
盲區廣：因為貨車的加長、加寬、加高屬性，前後左右幾乎都是貨車司機的盲區……而且，貨車重心較高，失控時發生側翻的概率也極高。
常疲勞：貨車司機真的很辛苦，往往是通宵開車，甚至是24小時連軸轉。疲勞駕駛降低了司機的反應速度，無形中增加了事故發生概率。
5.為何大貨車容易側翻
大貨車載重量大，慣性大，衝力強，刹車距離長，再連續下坡地段很容易造成刹車片過熱而失靈。所以大貨車刹車必須借助發動機製動刹車，單純靠踩刹車，很容易使刹車失控。
大貨車一般是氣刹，氣刹是由空氣壓縮機(俗稱 氣泵)完成的，至少兩個儲氣筒,刹車總泵一個,前輪的快放閥一個,後輪的繼動閥一個。刹車分泵四個,調整背四個，凸輪四個，車蹄八個和刹車古四個組成。
一般大貨車在山路上出現連續下坡的情況時，因為需要很頻繁踩刹車，由於刹車摩擦產生的熱量很高，如果溫度持續上升不采取降溫就會造成刹車失靈而出現事故，如利用淋水的辦法來為刹車係統降溫，一般在下坡中是隨時需要使用刹車的，這時盡量不要淋水因為這時如果淋水會嚴重的影響製動效果的，最好是連續下坡後，在稍微平坦些的路麵上前後車輛相對較少時開始淋水降溫，或者連續刹車下坡後在休息時再進行淋水降溫。
6.貨車開啟轉向燈如何應對?
如果前方有貨車要並入你這一側車道，減速避讓，讓它先走。
如果後方有貨車想並入你這一側車道，趕緊提速走，跟它保持前後距離。
如果前方有貨車轉彎，距離你較遠，減速避讓;如果你在其轉彎半徑中，鳴笛或閃燈提醒對方，根據對方反饋而進一步做出靜止或加速駛離的行動。
7.如何避免盲區?
A柱盲區
相對於A柱盲區，B、C柱盲區給駕駛者製造的“麻煩”較少，通過觀察左右兩側的外後視鏡和車內後視鏡，基本都能把兩側的情況看清楚。
車頭盲區
車前留意觀察一下車輛前方是否有障礙物、小孩和小動物很有必要。一些本可以避免的碰擦和事故，往往就源於一些小細節的疏忽。
車尾盲區
現在車大多都裝有倒車雷達，有些高級點的車還有倒車影像。不過也不能過分相信和依賴這些輔助設備。雷達也有掃不到的角落(比如車底)，有時會誤判。最好上車前在車周圍走一圈，觀察好地形和障礙物，倒車時內外後視鏡都要記得看，小心一點總沒有錯。
總結：相信大家通過以上文章可以知道大貨車在公路上行駛是有多麼可怕，一般人都隻會想這樣的事故應該不會發生在我的頭上，所以不去多想，但真的這種毀滅性的打擊降臨在自己的頭上就晚了，所以，我們要做到安全駕駛，時刻注意周圍的大貨車，與大貨車保持距離才是正確的選擇。
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